北部非洲专题
[发布时间：2020-03-16 浏览次数：1298]
美国电池制造商里温特（Livent）表示，全球爆发的冠状病毒将促使西方汽车制造商加速电动汽车电池所需锂资源供应的本地化。全球大部分的锂矿产自中国，电动汽车电池制造业一直希望从依赖中国转向多元化生产。通用汽车公司目前正在北美寻找锂和镍等电池矿物资源。
咨询公司CRU的数据显示，中国去年生产了约79%的用于电动汽车电池的氢氧化锂，该供应链因病毒爆发而中断。基准矿产情报公司（Benchmark Mineral Intelligence）的数据显示，受Covid-19病毒疫情的影响，氢氧化锂价格上月上涨3.1%，为2018年5月以来首次上涨。为特斯拉和大众等主要汽车制造商供应锂的中国锂生产商赣峰锂业（Ganfeng Lithium）表示，由于生产成本上升和物流困难，该公司已将价格上调不到10%。“我们可以从很多地方获得锂，这真的是我们准备一直依赖的东西吗？”里温特公司首席执行官格雷夫斯先生（Paul Graves）说。“人们会重新关注供应链，重新关注他们的诚信，他们会说，我们需要做些什么来改变我们的供应链，使其更具可抗力？”
通用汽车（General Motors）上周表示，因其生产新型电动汽车将使用韩国LG化工公司（LG-Chem）在俄亥俄州制造的电池，该公司正在寻找北美锂和镍等电池矿物的来源。通用汽车电池首席工程师安迪•奥里（Andy Oury）说：“一些关键矿物可能很难获得；不仅需要关注钴，还需要关注电池级镍和锂。”不过，CRU分析师乔治•赫佩尔（George Heppel）警告称，“在成本方面我们很难与中国竞争，中国永远是购买电池原材料最具竞争力的地方。这种情况短期内不太可能改变。”一直在阿根廷北部开采卤水型锂矿的里温特公司，正在考虑从美国的地热资源中提取这种矿物，还希望在欧洲建立一个加工厂。这家总部位于费城的公司还与加拿大初创企业E3金属公司合作，从加拿大阿尔伯塔省的油气田卤水中提取锂。格雷夫斯表示：“我们将考虑在美国和欧洲做更多的事情。”
（中国地质调查局南京地质调查中心，朱意萍编译；文章来源：https://www.ft.com/content/d539c20a-5fc4-11ea-8033-fa40a0d65a98）
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